de
Iulian
pe
20 Oct 2016 • Comentariile nu sunt permise Lumină pentru 8 familii din Cvasnița, comuna Poienile de sub Munte, județul Maramureș. 8-13 octombrie 2016. Acțiune realizată cu sprijinul Otter Distribution, Hermes Energy, F Haus, Andrei Ioniță, Grigore Melc, The Fast and the Confused Team 2016 – Allgäu Orient Rallye și prietenilor care au redirecționat 2% din impozitul pe venit. Voluntari: Alexandra Vremeroiu, Alex Haivas, Andrei Becheru, Bogdan Dumitru, Camelia Reich, Codruța Angelescu, Ionuț Vlad, Irina Chiriac, Iulian Angheluță, Marcel Frandeș, Mihaela Neacșu, Mihai Reich, Narcisa Suruianu, Oana Dobrinoiu, Ștefan Crăciun, Traian Voineagu și Vali Muntean. Fotografii de Andrei Becheru. Scule și unelte furnizate de Dedeman și ProEnerg.
de
Iulian
pe
13 Iul 2016 • Comentariile nu sunt permise După acțiunea de iluminare a școlii din Ineleț, ne-am reîntors pentru copiii de aici și familiile lor… Lumină pentru familiile Cionca Nicolae și Cionca Lazăr. Ineleț, comuna Cornereva, județul Caraș-Severin, 30 iunie – 3 iulie 2016. Acțiune realizată cu sprijinul financiar al F64 și Gfk România. Mulțumim! Voluntarii Free Mio: Diana Panait, Diana Fărcaș, Laurențiu Vasilief, Raluca Ababei, Lucian Romonti, Ionuț Vlad, Oana Marinescu, Luca Marinescu, Irina Chiriac, Mihaela Bornaz, Mihai și Camelia Reich, Tatiana Hagău. Fotografii de Ionuț Vlad și Diana Panait. #LuminăpentruRomânia #FreeMiorița #Ineleț
de
Iulian
pe
13 Iul 2016 • Comentariile nu sunt permise Câteva zile prin Ucraina, pe drumul către Nordkapp… Fotografii de Iulian Angheluță #NordkappSolo #FreeMiorița #Nordkapp #Ucraina
După pățania din Belarus, singura variantă de a merge mai departe era către vest, prin Polonia. Adică un drum de vreo 450 kilometri prin Ucraina, până la cel mai apropiat punct de trecere a frontierei, Dorohusk. Cea mai scurtă și cea mai rapidă variantă este pe drumul principal M07, adică drumul european E373. Dezavantajul unui asemenea drum: plin de TIR-uri și de mașini. Îs mulți kilometri cu o bandă de urgență ceva mai lată, unde bița cu gențile nu trece de linia continuă, dar când te iei la trântă cu TIR-urile nici asta nu prea mai ajută. Arșiță la greu și, în plus, merg către vest, deci de pe la ora 16 am mereu soarele în față. Zis și făcut, dau la pedale către vest. Pe măsură ce mă apropiam de Polonia, traficul scădea în intensitate. De la Vyshniv am avut chiar și autostrada mea, kilometri întregi de 2 benzi...
Îs mai multe rute pentru a ajunge pe biță la Nordkapp. Ruta vestică, prin Germania și apoi prin Suedia. Cea mai rapidă, cred că și cea mai scurtă. Pe la est, ai cel puțin două rute. Prima, numai prin UE, prin Ungaria, Slovacia, Polonia, Țările Baltice și apoi Finlanda. A doua, și mai la est, este mai puțin folosită, dar mai spectaculoasă. România, Ucraina, Belarus și apoi Țările Baltice. Pentru cei care vor să meargă doar pe uscat, și mai la est, din Belarus prin Rusia și apoi Finlanda, fără complicațiile cu vaporașul la Marea Baltică. Am optat de la început pentru ruta prin Belarus. Este combinația ideală între distanțe, locuri și oameni noi, dar și ceva aventură. Trecerea unor granițe nonUE cu bița și faptul că nu vorbesc limba rusă mă provoacă la ceva nou. Și, mai ales, vreau să beau la Minsk o bere cu prietenul Egor, un...
